বাংলাদেশ রেলওয়ের রানিং স্টাফদের দীর্ঘদিনের দাবির আংশিক পূরণ হয়েছে। অর্থ মন্ত্রণালয় তাদের আনলিমিটেড মাইলেজ সুবিধা বহাল রেখে সংশোধনী দিয়েছে। তবে ৭৫% আনুতোষিক সুবিধা বহাল না থাকায় এখনও অসন্তোষ রয়ে গেছে।

বুধবার (২৯ জানুয়ারি) অর্থ মন্ত্রণালয়ের অর্থ বিভাগ থেকে রেলপথ সচিবের কাছে পাঠানো এক সংশোধনী চিঠিতে জানানো হয় যে, চলন্ত ট্রেনে দায়িত্ব পালনকারী রানিং স্টাফরা রেলওয়ের এস্টাবলিশমেন্ট কোড অনুযায়ী রানিং অ্যালাউন্স পাবেন। তবে এর বাইরে অন্য কোনো ভাতা তারা পাবেন না।

এ বিষয়ে বাংলাদেশ রেলওয়ের রানিং স্টাফ ও কর্মচারী শ্রমিক ইউনিয়নের সাধারণ সম্পাদক মো. মজিবুর রহমান বলেন, "আমাদের দাবির কিছুটা পূরণ হয়েছে। আনলিমিটেড মাইলেজ সুবিধা বহাল রাখা হয়েছে, তবে ৭৫% আনুতোষিক সুবিধা এখনো পাইনি।"

১৬২ বছরের পুরোনো নিয়ম অনুযায়ী, অবসরকালীন সময়ের পেনশন নির্ধারণে মূল বেতনের সঙ্গে ৭৫% মাইলেজ যোগ করার বিধান চালু ছিল। কিন্তু ২০২০ সালে অর্থ মন্ত্রণালয় এই মাইলেজ সুবিধাকে পার্ট অব পে থেকে সরিয়ে টিএ খাতে স্থানান্তর করে, যা বিরোধের জন্ম দেয়।

২০২১ সালে অর্থ মন্ত্রণালয় রানিং স্টাফদের মাইলেজ যোগ করে পেনশন ও আনুতোষিক সুবিধা দেওয়ার বিষয়ে আপত্তি জানায়। এর পরিপ্রেক্ষিতে ২০২২ সালের ১০ এপ্রিল দেশব্যাপী ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়ে যায়, যার ফলে অর্থ মন্ত্রণালয় তাদের সিদ্ধান্ত প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়।

পরবর্তীতে, ২০২৩ সালের ১১ জুন তৎকালীন রেলওয়ের মহাপরিচালক রানিং স্টাফদের মাইলেজ যোগে পেনশন ও আনুতোষিক সুবিধা দেওয়ার নির্দেশ দেন। তবে ১৮ জুন অর্থ মন্ত্রণালয় পুনরায় আপত্তি জানালে নতুন করে উত্তেজনা তৈরি হয়।

সর্বশেষ, ৯ ডিসেম্বর রেলপথ মন্ত্রণালয় ১০ দিনের সময় চেয়ে ৩১ ডিসেম্বর পর্যন্ত আশ্বাস দিলেও কোনো সমাধান হয়নি। এতে রানিং স্টাফরা ক্ষুব্ধ হয়ে ২৮ জানুয়ারি ট্রেন চালানো বন্ধের ঘোষণা দেয়। এরপর সোমবার দিবাগত রাত থেকে ২৬ ঘণ্টা ধরে তারা ট্রেনে ওঠেননি, যার ফলে ট্রেন চলাচলে বড় ধরনের বিঘ্ন ঘটে।

অবশেষে অর্থ মন্ত্রণালয় রানিং স্টাফদের আনলিমিটেড মাইলেজ সুবিধা বহাল রাখার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে আনুতোষিক সুবিধা বহাল না থাকায় এই সংকট পুরোপুরি সমাধান হয়নি।